驾驶俱乐部手柄操作技巧

2022-09-25 18:45:0199大中小

驾驶俱乐部手柄操作技巧，来开个飞车吧。在游戏中，我们需要注意各种操作技巧以及后期处理的问题。下面为玩家详细介绍手柄的操作技巧和我们的飙车方法。如果你想知道，请过来看看如何处理。

“驾驶俱乐部”我全程办理，全程自动化。

本文分为三个部分。

1.了解自动变速器的经验

最近主要针对两厢车做了很多练习。对于驾驶俱乐部& ldquo手柄+自动挡& rdquo对驾驶风格有了一些新的认识。

1.赛车游戏的很大一部分难点集中在& ldquo转& rdquo对于过弯，其实有两种方式:

1.漂流

优点:华丽，过弯速度可能更快(针对个别弯道)。

缺点:冲出赛道容易出错，损失大量时间。弯曲速度的损失对DC来说太大了。弯曲方向难以控制。

②.途径

优点:入弯前制动距离短，弯道内整体速度高。& ldquo穿过曲线& rdquo弯曲速度高于& ldquo弯道漂移& rdquo。

缺点:完美的走线和过弯需要大量的练习，走线不标准，反复刹车等。也会损失很多时间。

对于自动挡选手来说，不可能降档入弯，这就让过弯速度充满了不确定性。

对于手柄玩家来说，操纵杆的控制很难准确平滑的贴合球道。

2.知乎连接:点击进入。

这是之前在知乎上一个大神发的关于穿越曲线选择的帖子，对我来说有了很大的提升。你可以专注于回头。

本文针对折返有三种折返方式，我认为应根据情况选择。

①发夹弯(非常急的回头):建议用正文& ldquo图3-8 & rdquo；折弯的方式保证了折弯的速度。

②适度回放:建议使用正文& ldquo图3-6 & rdquo；弯曲的方式，单切割弯曲。

③超长回放:建议使用正文& ldquo图3-7 & rdquo；弯曲的方式，两次切割弯曲。

3.不要以为两厢车简单。掀背车慢，不溜车。如果容易控制，就不练了。相反，两厢车是其他类型车良好路由的基础。练完两厢，其他车的驾驶都会有很大的提升。DLC后面出现的很多两厢计时赛都很难。

4.& ldquo随车& rdquo它可以提高速度。这是一个大家很容易忽略的问题。不同类型的汽车& ldquo随车& rdquo提速程度不一样，好像BAC Mono跟车提速很明显，需要进一步验证。

5.& ldquo记住刹车点& rdquo同类型车的制动距离差异很小，一般只要找好参照物就能解决同类型车的制动弯距。

6.(特别是在夜间比赛中)你可以刹车两次。首先轻踩刹车稳定车身速度，然后在接近弯道时决定刹车的重量和长度。这样虽然没有完美的刹车过弯时间短，但是不容易出错，绝对比刹车冲出赛道快很多。

7.& ldquo轻轻碰撞，一往无前，弯腰& rdquo这是一种看似不合理的过弯方式。在进入弯道之前，你的前面有一辆电脑车(所有电脑都完美路由)。可以延迟刹车，轻碰前车(只要不罚)，把前车挤出来，保证你路线的完美。其实也不会耽误太多时间。如果你前面有一排车，你会发现，其实挤掉前面的车之后，你和前面的车的速度差不多，两者之间的距离极小。个人觉得这个比& ldquo松节油路线不完善& rdquo。这相当于松油还是不能完美走下去的补救措施。

完美的松油路线>:轻轻碰撞，一往无前，拐弯>:远离车道的松油路线

8.& ldquo踩着沙子穿过弯道& rdquo这也是一种看似不合理的过弯方式。并非所有的最佳车道都不在砾石路面上(减速地面)。合理利用沙砾的减速效应，可以有效缩短单个弯道的制动距离，或者提高弯道中的速度。例如，只有汽车一侧的两个车轮进入砾石中。这也相当于松油还是不能完美走下去的补救措施。自从大补丁之后，碎石的减速就没有那么明显了，刹车也不会很快停下来。这种方式也成为了个别弯道的最优解。

9.在直道上时，与电脑平行，轻轻挤压电脑，使其不在车道上，电脑很容易减速，被甩出。